Neubau der Zugbildungsanlagen in Hamburg-Stellingen sowie Hamburg-Eidelstedt

Bahnbrechend – die Erfolgsgeschichte der Unternehmensgruppe Willke geht weiter…

 

Die Willke rail construction GmbH & Co. KG hat den Auftrag von der AKN Eisenbahn AG über den Neubau der Zugbildungsanlagen in Hamburg-Stellingen sowie Hamburg-Eidelstedt erhalten. Mit einem Auftragsvolumen von über 9.5 Mio € handelt es sich hierbei um den größten Einzelauftrag der Willke rail construction GmbH & Co. KG. Die erfolgreiche Implementierung unserer Spezialtiefbau – Abteilung des Standortes Nord.Ost in Pritzwalk hat die Akquirierung des Auftrages erst möglich gemacht.

 

Veranlassung der Baumaßnahme ist die Notwendigkeit für die S-Bahn Hamburg GmbH, zur Erfüllung des Verkehrsvertrages mit der Hansestadt Hamburg neue Zugbildungs- und Abstellkapazitäten zu schaffen. Es werden daher im Verlauf der DB-Strecke 1225 Hamburg-Altona – Pinneberg zwei neue Zugbildungsanlagen errichtet. Die genannte Strecke verläuft ausgehend vom Bahnhof Hamburg-Altona (S-Bahn) in nördlicher Richtung über die Haltestellen Diebsteich, Langenfelde, Stellingen, Eidelstedt und Elbgaustraße weiter parallel zur DB-Strecke 1220 Hamburg-Altona – Kiel bis in die an Hamburg angrenzende Kreisstadt Pinneberg. Auf dieser Strecke verkehren 2 wichtige S-Bahn-Linien Hamburgs, die S3 und S21. In Hamburg-Eidelstedt zweigt die öffentliche Infrastruktur der AKN Eisenbahn AG nach Neumünster Süd ab. Die Arbeiten werden größtenteils bei laufendem Eisenbahnbetrieb ausgeführt und bedürfen einer punktgenauen Logistik.

 

Bis Ende Oktober 2018 werden noch folgende Arbeiten durchgeführt:

  • Neubau von 13 Weichen
  • Neubau von 5 Abstellgleisen mit einer Gesamtlänge von 1.500 m
  • Neubau eines Zufahrtsgleises mit einer Länge von 750 m
  • Herstellung einer Signalbrücke mit einer Spannweite von 30 m
  • Errichtung von rund 1.400 m Lärmschutzwand in 3 Abschnitten
  • Abbruch und Neubau einer Randwegkonsole an einer bestehenden Eisenbahnüberführung
  • Erneuerung des Korrosionsschutzes an einer bestehenden Eisenbahnüberführung
  • Herstellung von 6.000m Kabelführungssystem
  • Herstellung von 13 Gleisquerungen mit einer Gesamtlänge von ca. 180m
  • Ausrüstung der errichteten Gleisanlage mit Gfk-Dienstwegen
  • Abbruch und Neubau zweier Flügelwände

Wir freuen uns auf die spannenden Herausforderungen.